Jet Car Archive

ロル（スイス）：インフィニティFXの一般的な設計および構築〜ダブルフォーム共通地球のためには、チーフセバスチャンベッテルが製品を下に置くかを得ており、インフィニティは認識しています。

二千elevenフランクフルトモーターショーでインフィニティのスタンドの運命は9月に、FXセバスチャンベッテルの翻訳は赤男性レーシング弁護する人とインフィニティのグローバル落雷使節しています〜手段風のデザイン、エンジニアリング、空力アップグレードを特色に知ってもらう。

インフィニティが実行堕落社長アンディCozenerで充電する前に、言及："それはそれはあまりにもガイドの入札だではないことになる場合の懸念フランクフルトは、スポーツだったので今までのように読んでFXセバスチャンベッテルを行う。それがポイントに（メルセデスベンツ）AMGまたは（BMW）M車の私たちの代名詞です。我々は、証明機関をしたいと思い、それが独特の翻訳のこのイグザンプラによって対処することができるという仮定にに出席。セバスチャンのFXは、我々は地上の寸法スペシャルほぼ完全に精通しているとFXセバスチャンベッテルの解釈が処分されることを何かする前のいずれかですマートにあなたの方法を示しています。"

フランクフルトユニバーサルカーが誕生した消滅話どっちつかずベッテルの、その時間の前に〜yのインフィニティFXのドライバ、および二千elevenジンモータの誇示でインフィニティCorypheusクリエイティブ奉行中村史郎。

Five.ZeroリッターV8エンジンは、420PS余裕に調整され、開発された暴君的なダウンフォース空力予算〜株式市場のレーシングのレッドスティミュレーターによるコラボレーションでは、インフィニティの代理店で、毎時300キロオーバーを取ら請求された可用性、ボリュームと価格を含む製造バージョンの  

詳細は後で発表されるです。

ブレント（イギリス）：徒歩社長でクロス兼CEOアランムラーリー足の最小のガソリンのマシン上でクロスの延長を開始した – One.Zero -リットル、のEcoBoost楽器を注入タ​​ーボチャージャー一番上に書く – 開発〜イギリスのエンジニアの手段

この開始のEcoBoostを実装（写真）traditive One.Sixリッターマシンをエミュレートするために行動実現。 、そして遅くならないうちに二つに欧州で千12個デビューを選択し、最後には、〜ING収益性の高い世界的に持っている。

One.Zeroリッター3気筒のEcoBoostは意志の堅さは濃度と欲望の足のポイントに全く新しいクロスで修理可能な内在する実装24キロ/リットルの複合焼成材料の安定化を実現するその場合、ビューの125PS持ち込むとCO2排出量が114g/kmの活用超低ガソリン – 適応無比〜のくぼみ。収束競合他社のポイント。

同一のエージェントの100PSレンダリングが109g/kmの最高クラスのガソリンのCO2排出量を約束する。足のC – MAXとハイでクロスに加え、特性でこのマシンの意志電力C – MAX、どのような複数の未使用のストリームB – MAXインチ二千12個の介在で、製品に入ります。

"奇妙なOne.ZeroリットルのEcoBoostと私たちの切れ目のない両親とのEcoBoostエンジンの子どもたちは – 定規、可燃物の効率とターボ弱いCO2排出量の端を放棄しlavementを支配するテクノロジーの進展を示し、"ムラーリー発声。 "これらのエンジンは提供されている低燃費車のお客様は、必要としていると評価する。"

シャローには投資している&triturate;ワンで特定のハイテクレースを開いてレイアウトする百1万千（RM552mil）オードゥオーデコロン意味剤を高めることがわかった。 〜sのエイト177従業員がゼロのユニット、三百五十にシェイプアップだけで発見されたエージェントの年を考案して提供する。

ヨーロッパの製品の振幅はオー – デ – ケルンで小柄のEcoBoost武器の製品に似て今年によるゼロのユニットが結合され、七百にまで成長できる〜ワタリプレースの機関は今日からです手段はシーズン二千twelveのでは、クラヨバ、ルーマニアに〜sを提供する。

年以降では、浅いは年間を通じてOne.ZeroリットルのEcoBoostエンジン質量をOne.Threeためのグローバルボリュームを処理するため、欧州の表面に膨潤する生成と予想しています。

の修理のEcoBoost楽器は、伝統的なOne.Sixリッターエンジンに匹敵するパフォーマンスを提供します。

One.ZeroリットルのEcoBoostシリンダーブロックは、A4の紙のシートに収まるが、日付に任意のフォードの生産エンジンの最大の電力密度を与え、125PSと170Nmのピークトルク（200nmのオーバーブースト付き）まで実現できます。

"新しいOne.ZeroリットルのEcoBoostエンジンは、両方の設計に活用し、欧州全域フォードの専門家から専門知識で、最初から最後まで真のコラボレーションです。エンジンとそれが生成されるには最先端の施設、"スティーブンオデル、会長兼CEO、ヨーロッパのフォードは言った。初期の二千twelveのときにデビュー  

"これは新しいOne.ZeroリットルのEcoBoostフォードフォーカスのクラスをリードするヨーロッパのCO2排出量に反映されます。活気と洗練されたパフォーマンスと一緒に実現される低排出ガスその顧客はフォードに期待する。"

これは、上記の200PSに対して150PSまたがるOne.SixリットルとTwo.ZeroリットルのEcoBoostエンジンを結合する。